Cartucho CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV

Que é un turbo de boquilla variable?
A boquilla variable (tamén coñecida como xeometría variable), está deseñada para cambiar a zona de entrada dos gases de escape coa velocidade do motor para que coincida perfectamente cos requisitos de impulso desexados do motor.Para unha resposta a baixa velocidade, as paletas da tobera móvense á posición de "aspa pechada" para reducir a área da tobera; isto aumenta a velocidade do gas a través do turbo, proporcionando unha resposta mellorada a baixas velocidades do motor, de xeito similar a espremer o extremo dunha mangueira para facer o chorro. de auga máis potente.A medida que aumenta a velocidade do motor, o actuador move as paletas da tobera á posición totalmente aberta para maximizar o fluxo de gases de escape.

Cales son as vantaxes do turbocompresor?
Para mellorar a potencia do motor.No caso de constante densidade de carga de desprazamento do motor pódese aumentar, de xeito que o motor pode ser máis inxección de combustible, aumentando así a potencia do motor, despois da instalación da potencia do motor de refuerzo e o par que se incrementará nun 20% a 30%.Pola contra, a petición da mesma potencia de saída pode reducir o diámetro do motor e reducir o tamaño e peso do motor.

Cal é o papel do rolamento do diario no turbocompresor?
O sistema de rodamentos dun turbo funciona de forma moi semellante aos rodamentos de biela ou de manivela dun motor.Estes rodamentos requiren suficiente presión de aceite para manter os compoñentes separados por unha película hidrodinámica.Se a presión do aceite é demasiado baixa, os compoñentes metálicos entrarán en contacto provocando un desgaste prematuro e, finalmente, un fallo.Se a presión do aceite é demasiado alta, pódense producir fugas nos selos do turbocompresor.