Cartucho K27 53279887120 9060964699 Mercedes Benz Atego OM906LA
Cartucho K27 53279887120 9060964699 Mercedes Benz Atego OM906LA
Material
RODA DA TURBINA: K418
RODA COMPRESOR: C355
CARCASA DE RODAMENTOS: HT250 GARY IRON
| Número de peza | 53277100178 |
| Número de intercambio | 5331-710-0178 |
| Número OE | 200275002, 1000030142T |
| Modelo Turbo | K27, K27.2-3071OXCKB/11.91, K27.23071OXCKB11.91RNAXD |
| Roda de turbina | 53271205009 (53271205006, 53271202111, 53271205084)(Ind. 70, mm, Ext. 58,8 mm, Trm 10,18, 12 láminas)(13010205084)(13010205084) |
| Comp.Roda | 50701232063 (50701232002, 50701232003, 50701232005, 50701232006, 50701232013). 16315T, 202990022) |
Aplicacións
Autobús Mercedes Benz, Vehículo Comercial
Turbos Borg Warner K27.2-3071OXCKB/11.91:
53279707120, 53279887120
Información relacionada
SCHENCK TB Sonio
Máquina equilibradora para conxuntos de núcleo de turbocompresor
1.Equilibrio rápido e preciso dos conxuntos do núcleo do turbocompresor
2.Corrección de desequilibrio directamente na máquina sen soltar
3.Visualización directa dos valores medidos en mg e da posición angular exacta
4.Visualización da curva de avance
5.Adaptadores específicos con sistema de suxeición rápido para moitos tipos de turbocompresores dispoñibles
SCHENCK Xano
Máquina equilibradora para rodas de turbina
1.Soporte de rotor de rodamento de aire patentado para unha precisión de medición extrema
2. Tempos curtos de aceleración e freada mediante tracción neumática
3.Equipos de medida con medición dixital e visualización directa de desequilibrio ou corrección
4.Fácil cambio a outros tipos de rotor
Podo engadir un turbo ao meu coche?
Posiblemente.Hai moitos factores que hai que ter en conta antes de poder considerar un motor preparado para ter un turbo conectado.Nos motores modernos, o factor máis importante adoita ser o sistema de inxección de combustible: é moi improbable que un sistema de inxección para un motor non turbo se comporte de forma que permita que un turbo funcione sen que este dane o motor.Engadir un turbo a un motor non é unha solución rápida para obter máis potencia: debe instalarse como parte dunha modificación coidadosamente planificada e probada.
