Cartucho TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V

Cando vou cun wastegate externo? 
Os wastegates externos e cando utilizalos convertéronse nunha das preguntas máis frecuentes no negocio do turbo durante o último ano.As compuertas de descarga externas moven a ventilación da compuerta desde o interior da carcasa da turbina do turbo a un lugar remoto, alimentada dende o mesmo tubo (ou tubo ascendente) que a entrada da turbina para o turbo.Hai varias vantaxes e inconvenientes desta configuración.O primeiro, e en moitos casos, o inconveniente que desanima a maioría dos propietarios de Subaru, é o custo.Non só estás engadindo gastos á túa actualización do turbo a través do conxunto de wastegate, senón que tamén hai un custo adicional de tubos personalizados.Debido ao deseño do Subaru, é máis difícil que moitos vehículos instalar/fabricar tubaxes para as unidades externas de vertedoiro.Agora hai empresas que ofrecen upppipes personalizados con bridas para o uso de wastegates externos, non obstante, debido ás diferenzas na brida de entrada en diferentes wastegates, estas non son universais.A maior vantaxe da configuración da porta externa é aumentar a estabilidade do control.En coches de moi alta potencia é necesario ter un porto o suficientemente grande para a ventilación do wastegate que é simplemente pouco práctico intentar usar unha configuración interna.As unidades externas máis grandes poderán manter a presión de sobrealimentación máis estable e requirirán moi pouca actuación para ventilar completamente e deter o aumento do impulso.Este beneficio é o que moitas veces fai que un vehículo cunha compuerta de descarga externa produza potencia adicional sobre un turbo con compuerta interna, e é como se sabe que o externo produce máis potencia total.Normalmente, cun deseño do turbo axeitado e unha axustada adecuada, os externos non son realmente necesarios ata que os rangos de potencia se eleven ao rango de 600 ou máis HP nunha configuración de turbo único, e 900 ou máis HP en turbos xemelgos.