Non é necesario limpar o turbocompresor e non ten coidado

A medida que os requisitos para as emisións de escape dos automóbiles se fan cada vez máis estritos, os coches polarizáronse e algúns deles están a desenvolverse na dirección das novas enerxías e xurdiron os vehículos eléctricos e híbridos;A outra parte está a desenvolverse cara a un pequeno desprazamento, pero un pequeno desprazamento significa pouca potencia, polo que instala un turbocompresor no motor para conseguir un pequeno desprazamento e unha gran potencia.

32

Agora a maioría dos vehículos de combustible están instalados con turbocompresores, un internauta e a miña mensaxe privada, dixo que o novo coche acaba de ser comprado por menos de 2 anos, vai ao mantemento da tenda 4S, a tenda 4S require facer unha limpeza do turbo aumento, o persoal dixo que despois dun período de uso do turbocompresor, haberá moita sucidade na turbina, así como depósitos de carbono, o que afectará o funcionamento normal do turbocompresor, reducindo así a potencia do motor e incluso acurtando a vida útil do turbocompresor. turbocompresor, polo que é necesario limpar o turbocompresor regularmente. Despois da limpeza, pode mellorar a eficiencia do turbocompresor, aumentando así a potencia do motor e tamén pode prolongar eficazmente a vida útil do motor e do turbocompresor.Entón, hai que facer unha limpeza do turbo ou en que circunstancias se pode facer?

Para aclarar este problema, primeiro observamos o principio de funcionamento do aumento do turbo, de feito, o principio do aumento da turbina é moi sinxelo, é dicir, o uso dos gases de escape xerados pola combustión do motor, a través da estrutura composta por dúas turbinas coaxiais. , aumentando así o gas que entra na cámara de combustión do motor, mellorando así a eficiencia da combustión.Pódese dicir que a potencia dos motores da mesma cilindrada, os turboalimentados e os autocebantes están moi afastados.

O turbocompresor funciona a unha velocidade moi rápida, a alta velocidade é basicamente imposible almacenar demasiadas impurezas, do mesmo xeito que o noso ventilador, basicamente non hai po nel cando se usa no verán, cando se coloca no almacén no inverno, o po por riba. aumenta significativamente, a razón pola que o impulsor dentro do turbocompresor ten algunhas espiñas, porque o elemento do filtro de aire filtra o aire non está moi limpo, polo que o turbocompresor golpea o impulsor causado, en lugar de limpar o turbocompresor, é mellor substituír un mellor filtro de aire.

Ademais, o aumento do turbo da temperatura de traballo é moi alto xeralmente pode alcanzar os 800-1000 graos, polo que o coche equipado con turbo aumenta pola noite para ver que o turbocompresor son vermellos, a temperatura é moi alta e arrefría durante un tempo e medio. non se pode arrefriar a temperatura normal, se neste momento con líquido para limpar o turbocompresor, entón a expansión térmica e a contracción, pero moi fácil de danar o turbocompresor.

33

Polo tanto, a limpeza do turbocompresor é moi innecesaria, sempre que adoitamos conducir normalmente, manter o tempo e substituír o filtro de aire a tempo, o turbocompresor non é tan fácil de danar.Os coches con turbocompresor son mellores para usar aceite totalmente sintético, porque o aceite totalmente sintético ten unha mellor resistencia ás altas temperaturas e pode protexer mellor o turbocompresor, ademais, despois de conducir a alta velocidade a longa distancia, se o vehículo non pode atrasar o funcionamento do ventilador electrónico, entón é mellor permanecer inactivo no lugar durante un minuto ou dous, para que o turbo se arrefríe e despois se apague e se detenga.

Finalmente, gustaríame aconsellar ás tendas 4S e aos talleres de reparación de automóbiles que non enganen aos nosos clientes para que fagan un mantemento innecesario para algún beneficio, e que algúns incluso ameazan aos clientes con que se non fan estes elementos, poden danar gravemente o vehículo.Como consumidores, debemos manter os ollos abertos, non facer algúns elementos de mantemento innecesarios, ler o manual de mantemento dos nosos vehículos e manter segundo o manual de mantemento, non hai ningún problema.Normalmente, debemos aprender máis sobre o uso dos coches, o que non só nos aforrará diñeiro, senón que tamén protexerá os nosos coches.Porque hai un dito na industria que "o coche non está roto, senón reparado".Se o noso coche non presenta síntomas, o mellor é non facer algúns elementos de limpeza como limpeza do acelerador, limpeza da cámara de combustión do motor, limpeza do turbo, etc.


Hora de publicación: 28-12-22