Foto: Dúas vistas dun turbocompresor sen aceite desenvolvido pola NASA.Foto cortesía do Centro de Investigación Glenn da NASA (NASA-GRC).
Algunha vez viches coches zumbando por diante de ti con fumes de hollín que saían do seu tubo de escape?É obvio que os gases de escape causan contaminación do aire, pero é moito menos evidente que están a perder enerxía ao mesmo tempo.O escape é unha mestura de gases quentes que se bombean a gran velocidade e toda a enerxía que contén -a calor e o movemento (enerxía cinética)- está a desaparecer inútilmente na atmosfera.Non estaría ben se o motor puidese aproveitar esa enerxía desperdiciada dalgún xeito para que o coche vaia máis rápido?Iso é exactamente o que fai un turbocompresor.
Os motores dos automóbiles producen enerxía queimando combustible en latas metálicas resistentes chamadas cilindros.O aire entra en cada cilindro, mestúrase co combustible e arde para producir unha pequena explosión que expulsa un pistón, facendo xirar os eixes e engrenaxes que xiran as rodas do coche.Cando o pistón volve entrar, bombea o aire residual e a mestura de combustible fóra do cilindro como escape.A cantidade de enerxía que pode producir un coche está directamente relacionada coa rapidez coa que queima combustible.Cantos máis cilindros teñas e cantos máis grandes sexan, máis combustible pode queimar o coche cada segundo e (polo menos en teoría) máis rápido pode ir.
Unha forma de facer que un coche vaia máis rápido é engadir máis cilindros.É por iso que os coches deportivos súper rápidos teñen normalmente oito e doce cilindros en lugar dos catro ou seis cilindros dun coche familiar convencional.Outra opción é utilizar un turbocompresor, que forza máis aire aos cilindros cada segundo para que poidan queimar combustible a un ritmo máis rápido.Un turbocompresor é un kit extra sinxelo, relativamente barato, que pode obter máis potencia co mesmo motor.
Hora de publicación: 17-08-22