Turbocompresor MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
Turbocompresor MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
• Axuste exacto garantido para unha fácil instalación
• Turbo de substitución 100 % NOVO, calidade premium ISO/TS 16949: probado para cumprir ou superar as especificacións do OEM
• Deseñado para alta eficiencia, durabilidade superior e baixo defecto
• Pedido de mostra: 1-3 días despois da recepción do pago.
• Orde de existencias: 3-7 días despois da recepción do pago.
• Pedido do OEM: 15-30 días despois da recepción do pago inicial.
Paquete incluído:
• 1 X Kit de turbocompresor
• 1 X Certificado de proba de equilibrio
| Número de peza | 793647-5002S |
| Versión anterior | 769155-0011, 769155-0012, 769155-0015, 769155-5011S, 769155-5012S, 769155-5015S, 793647-0002, 7-70364, 7-70364 821719-0002, 821719-5002S |
| Número OE | 4571543A03, 11654571543A03, 4571543A01, 11654571543A01, 7590598A02, 11657590598A02, 7590598F0598F0285901, 11657590598A02 6, 11657576985H06 |
| Fonte de referencia | 4571543A03 |
| Desprazamento | 4.4L, 4395 ccm, V8 |
| Ano | 2008- |
| Descrición | Doble Turbo BMW X6 x Drive 50i (E71) |
| CHRA | 768537-0034 (768537-5034S)(1102022920) |
| Modelo Turbo | MGT2256S |
| Motor | N63, N63B44 |
| Fabricante de motores | BMW |
| KW | 407 HP |
| RPM máx | 5500 |
| Combustible | Gasolina |
| Carcasa de rodamentos | (Refrixerado por auga)(103180001) |
| Roda de turbina | (Ind. 49,96 mm, Exd. 44,12 mm, Trm 10,32, 9 láminas)(101050006) |
| Comp.Roda | (Ind. 41,6 mm, Exd. 56,03 mm, Trm 8,65, 5+5 láminas, Superback)(1102022410) |
| Placa traseira | 730078-0002 (730082-0002)(104140001) |
| Número de escudo térmico | (106250002) |
| Kit de reparación | (109170001) |
Aplicacións
2008- BMW X6 50 iX (E71) con motor N63
2008-10 BMW Serie 5 (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550i automático con motor N63
2009-10 BMW Serie 5 (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550i Sedan con motor N63
2009-10 BMW Serie 5 (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550iX automático con motor N63
2007-10 BMW Serie 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) 750i Sedán automático con motor N63
2008-10 BMW Serie 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750iX Sedán automático con motor N63
2007-10 BMW Serie 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750Li Sedan automático con motor N63
2008-10 BMW Serie 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750LiX Sedán automático con motor N63
2008-10 BMW Serie 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) Hybrid 7 Sedan automático con motor N63
2008-10 BMW Serie 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) Sedán automático 7L híbrido con motor N63
2008-10 BMW Serie X (E53,E70,E71,E83) X6 híbrido con motor N63
2009-10 BMW X Series (E53,E70,E71,E83) X5 50iX con motor N63
2007-10 BMW X Series (E53,E70,E71,E83) X6 50iX con motor N63
Información relacionada
As rodas do turbocompresor están equilibradas con precisión en medidas de onzas-polgadas.Ademais, cada roda adoita estar equilibrada en dous planos.Isto significa que o desequilibrio se mide e corrixe en dous planos de rotación.Cada modelo de turbocompresor contén especificacións de equilibrio para ese modelo e tamaño particular do turbo.Isto non é algo que se poida facer no garaxe típico.Se as súas rodas mostran evidencias de contacto coa vivenda, sería prudente pedirlle aos seus reconstrutores de turbo locais que lisen e reequilibren as rodas por vostede.Normalmente, este non é un proceso moi caro.
