Turbocompresor TD04HL4 49189-02750 VA4918902750 Kobelco SK125
Turbocompresor TD04HL4 49189-02750 VA4918902750 Kobelco SK125
• Axuste exacto garantido para unha instalación sinxela
• Turbo de recambio 100 % NOVO, calidade premium ISO/TS 16949 - probado para cumprir ou superar as especificacións OEM
• Deseñado para alta eficiencia, durabilidade superior e baixo defecto
• Pedido de mostra: 1-3 días despois da recepción do pago.
• Orde de existencias: 3-7 días despois da recepción do pago.
• Pedido do OEM: 15-30 días despois da recepción do pago inicial.
Paquete incluído:
• 1 x Kit de turbocompresor
• 1 x Certificado de proba de equilibrio
| Número de peza | 49189-02750 |
| Versións anteriores | 4918902750 |
| Número OE | VA4918902750 |
| Descrición | Escavadora Kobelco, Carretilla elevadora Mitsubishi, Motor de movemento de terras KATO, MITSUBISHI D04FR |
| Modelo Turbo | TD04HL4-11TK3S-8.5, TD04HL4-1174K3S |
| Aplicación | SK125-SR |
| Categoría | Construción |
| CHRA | 49389-08550 (1401404944) |
| Fabricante de motores | Kobelco |
| Motor | D04FR, 4FR(Com.Carril) |
| Combustible | Diesel |
| Carcasa de rodamentos | 49189-26400 (refrixerado por auga)(1401404468) |
| Roda de turbina | (Ind. 45,65 mm, Exd. 52,1 mm, Trm 8,55, 11 láminas)(1401404444) |
| Comp.Roda | (Ind. 38,76 mm, Exd. 56, mm, 6+6 láminas, parte traseira plana)(1401404412) |
| Placa traseira, placa de selado | 49135-00044 (Fondo plano)(1401635300) |
| Número de escudo térmico | 49183-19300 (1401404347) |
| Kit de reparación | 49189-84000 (Principal)(S/Back)(1401404754) |
| Junta (saída de aceite) | 210317 (5I7689) (papel) |
| Junta (entrada da turbina) | 5I7933 |
| Junta (saída comp.) | 2344818 |
Aplicacións
Motor de movemento de terras Kobelco SK125-SR D04FR
Información relacionada
Compara estas medidas coas especificacións obtidas na túa tenda de turbo local para o teu modelo de turbo específico.Se tes unha roda e un eixe que non están especificados, a mellor recomendación sería volver montar coidadosamente o turbocompresor CHRA para que a túa unidade avariada se converta nun núcleo de intercambio válido e compre unha unidade de intercambio.Se o conxunto da súa roda e eixe mide dentro das especificacións, parabéns, probablemente teña un turbo que se poida reconstruír con éxito.