Turbocompresor de alto rendemento TD06-20G
Turbocompresor de alto rendemento TD06-20G
• Axuste exacto garantido para unha fácil instalación
• Turbo de substitución 100 % NOVO, calidade premium ISO/TS 16949: probado para cumprir ou superar as especificacións do OEM
• Deseñado para alta eficiencia, durabilidade superior e baixo defecto
• Pedido de mostra: 1-3 días despois da recepción do pago.
• Orde de existencias: 3-7 días despois da recepción do pago.
• Pedido do OEM: 15-30 días despois da recepción do pago inicial.
Paquete incluído
• 1 X Kit de turbocompresor
• 1 X Certificado de proba de equilibrio
| MODELO | TD06-20G |
| Carcasa do compresor | |
| Roda do compresor (entrada/saída) | Ф52,56-Ф68 |
| Carcasa de turbina | A/R. |
| Roda de turbina (saída/entrada) | Ф56-Ф65.2 |
| Arrefriado | Refrixeración por auga e aceite |
| Rodamento | Rodamento de diario |
| Rodamento de empuxe | 360° |
| Actuador | Interno |
| Brida de entrada/saída | 3 parafusos/5 parafusos |
Información relacionada
Aumentei o impulso do meu turbocompresor e agora é inestable subindo e baixando.Por que está facendo isto?
Iso chámase "BOOST SPIKE".Isto pode ser causado por un mal deseño e/ou localización do wastegate.É máis común nos sistemas de vertedoiro interno.Os portos dos sistemas de wastegate internos adoitan ser demasiado pequenos ou nun ángulo incorrecto para manter un nivel de impulso estable.Un porto de descarga demasiado pequeno non permitirá que os gases de escape escapen o suficientemente rápido como para ralentizar a roda da turbina.
¿Debo poñer unha válvula de descarga no meu sistema turbo?
Si, unha válvula de descarga (BOV) é unha moi boa idea.Manterá o turbocompresor vivo moito máis tempo.Cando conduces o teu coche, as placas do acelerador están constantemente abertas e pechadas.Cando a placa do acelerador está pechada, o turbo está soprando contra unha parede.Isto provoca unha carga axial extrema nos rodamentos, o que fará que o turbo falle prematuramente.O BOV tamén mantén o turbo xirando mentres cambias de marcha a marcha, mantendo o tempo de enrollado entre cada quenda.
Onde debo poñer un BOV no meu motor?
A colocación correcta dun BOV debe estar o máis preto posible da descarga do compresor.O BOV debe estar sempre antes do intercooler.A liña de sinal que vai ao BOV debe estar despois da placa do acelerador.Cando se pechan as placas do acelerador, unha onda de baleiro abrirá o BOV.
