Turbocompresor S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C

Descrición curta:

Turbocompresor Newry S200 319278 04259311KZ para generador industrial Deutz (KHD) con motor BF4M1013C


Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Turbocompresor S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C

• Axuste exacto garantido para unha fácil instalación
• Turbo de substitución 100 % NOVO, calidade premium ISO/TS 16949: probado para cumprir ou superar as especificacións do OEM
• Deseñado para alta eficiencia, durabilidade superior e baixo defecto
• Pedido de mostra: 1-3 días despois da recepción do pago.
• Orde de existencias: 3-7 días despois da recepción do pago.
• Pedido do OEM: 15-30 días despois da recepción do pago inicial.

Paquete incluído:
• 1 X Kit de turbocompresor
• 1 X Certificado de proba de equilibrio

Número de peza 319278
Versións anteriores 319212
Número OE 04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737
Ano 37561
Descrición Xerador
Modelo Turbo S200-64H12ALWM/0,76WJ2
Número de peza do fabricante 316724, 313935, 316701, 313937, 316710, 313940, 316731, 314443
CHRA 319279 (300200003)
Modelo de motor BF4M1013C, BF4M1013E
Desprazamento 4,76 L, 4760 ccm
KW 141/145/192/197
Rpm 2300
Combustible Diesel
Ángulo α (carcasa do compresor) 307º
Ángulo β (carcasa da turbina) 243º
Carcasa de rodamentos 318912 (318330)(303040004)
Roda de turbina 319249
Comp.Roda 318077 (Ind. 42,77 mm, Ext. 63,55 mm, 7+7 láminas)(302040001)
Placa traseira 167744 (1253200300)(304200001)
Número de escudo térmico 167997 (306010011)
Kit de reparación 318383 (1253200750)(309200001)
Carcasa de turbina 319253
Tapa del compresor 319248
Junta (entrada de aceite) 311698
Junta (saída da turbina) 311496 (210021, 148062, 311496)

 

Aplicacións

Xerador industrial Deutz (KHD) 2002-11 con motor BF4M1013C
2002-11 Volvo-Penta Varios con motor BF4M1013C

Información relacionada

Coloque o CHRA na carcasa da turbina que está fixada no tornillo de banco.Fixe a carcasa dos rodamentos na carcasa da turbina para que non se balancee.Atopa a toma de 12 puntos (ou seis puntos, dependendo de como se funde o nariz da roda da turbina) de tamaño adecuado para suxeitar a roda da turbina e a toma de tamaño axeitado que se axuste á porca da roda do compresor.O máis desexable é soltar a porca do compresor cunha barra rompedora tipo T para asegurarse de que se aplique a mesma presión en ambas direccións.Este eixe pódese dobrar facilmente, polo que hai que ter moito coidado neste paso.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo