Turbocompresor TD025 49373-07012 189005AFH010M3 Honda Civic L15B7
Turbocompresor TD025 49373-07012 189005AFH010M3 Honda Civic L15B7
• Axuste exacto garantido para unha fácil instalación
• Turbo de substitución 100 % NOVO, calidade premium ISO/TS 16949: probado para cumprir ou superar as especificacións do OEM
• Deseñado para alta eficiencia, durabilidade superior e baixo defecto
• Pedido de mostra: 1-3 días despois da recepción do pago.
• Orde de existencias: 3-7 días despois da recepción do pago.
• Pedido do OEM: 15-30 días despois da recepción do pago inicial.
Paquete incluído:
• 1 X Kit de turbocompresor
• 1 X Certificado de proba de equilibrio
Número de peza | 49373-07012 |
Número intercambiable | 4937307012 |
Número OEM | 18900-5AF-H010-M3, 189005AFH010M3 |
Modelo Turbo | TD025L4b, TD025L4b-03*11HF1T-5.1 |
Fabricante | Mitsubishi Heavy Industries - MHI |
Ano | 2016- |
Motor | AP2T, L15B7 |
Desprazamento | 1,5 l |
Combustible | Gas |
Poder | 130 kW/174 CV |
Actuador | 49373-19101 |
Carcasa de rodamentos | 49373-20500 |
CHRA | 49373-09511 |
Carcasa do compresor | 49331-55501 |
Carcasa de turbina | 49373-16690/49373-16610 |
NOTA | Desperdiciado. |
Aplicacións
2016- Honda Civic, CR-V con motor L15B7
Honda 2LX, 2SV, 2TW con motor AP2T
Información relacionada
Agora deberías estar preparado para montar o teu turbocompresor.Coloque a carcasa da turbina na mordaza premendo o pé da turbina tal e como fixera antes da desmontaxe.Isto formará un descanso para a construción.A continuación, instale os aneis de retención internos que limitan o movemento interior dos rodamentos.Coloque os rodamentos no orificio e instale cada anel de retención para mantelos no seu lugar.Tome nota especial de reinstalar as mangas de control de aceite se forman parte do deseño do seu modelo turbo.O manguito de control de aceite adoita estar situado no lado externo do rodamento do extremo da turbina.A súa función é limitar a cantidade de fluxo de aceite do rodamento que fluiría cara ao exterior preto do anel de selado da turbina.O manguito de control de aceite obriga á maior parte do aceite a drenar cara á cavidade de drenaxe media e lonxe da zona de posible fuga preto do extremo da turbina.Non use aceite para preludiar as partes internas.Isto afectará á súa capacidade para tomar medidas críticas das separacións de aceite da montaxe final.