Cartucho GTA4294BS 741154-0011 755593-0006 Caterpillar C15
Cartucho GTA4294BS 741154-0011 755593-0006 Caterpillar C15
Material
RODA DA TURBINA: K418
RODA COMPRESOR: C355
CARCASA DE RODAMENTOS: HT250 GARY IRON
| Número de peza | 712402-0055 |
| Número de peza anterior | 712402-5055S, 712402-0032 |
| Modelo Turbo | GTA4294BS, GTA4294, GT42, GTA42 |
| Roda de turbina | 741419-0006 (741419-0002) (Ind. 72,3 mm, Exd. 82, mm, 12 láminas) |
| Comp.Roda | 735657-0009 (Ind. 62,33 mm, Ext. 93,96 mm, 10 láminas, Superback) |
Aplicacións
Caterpillar Industrial, Camión, Varios C15
Turbos Garrett GTA4294BS:
755593-0001, 755593-0002, 755593-0003, 755593-0004, 755593-0005, 755593-0006, 741154-0004, 741154-0004, 741154, 741015, 7410154 54-0009, 741154-0010, 741154-0011
Información relacionada
Como funciona unha porta de residuos?
Un Wastegate é simplemente unha válvula de derivación de turbina.Funciona desviando parte dos gases de escape ao redor da turbina, en lugar de pasar a través da turbina.Isto limita a cantidade de potencia que a turbina pode entregar ao compresor, limitando así a velocidade do turbo e o nivel de impulso que proporciona o compresor.
Poderías turbocompresor OEM para a nosa propia marca?
Claro.Aceptamos pedidos de turbocompresores ODM e OEM de todo o mundo.
¿Suministras un cartucho (CHRA) para turbocompresores?
Si, o cartucho (CHRA) é o noso produto clave.
Que tipo de equipos de procesamento están dispoñibles na súa fábrica?
Torno CNC, fresadora CNC, centro de mecanizado de 5 eixes...
Cales son as vantaxes do turbocompresor?
Para mellorar a potencia do motor.No caso de constante densidade de carga de desprazamento do motor pódese aumentar, de xeito que o motor pode ser máis inxección de combustible, aumentando así a potencia do motor, despois da instalación da potencia do motor de refuerzo e o par que se incrementará nun 20% a 30%.Pola contra, a petición da mesma potencia de saída pode reducir o diámetro do motor e reducir o tamaño e peso do motor.
Como funciona un turbocompresor?
A idea dun turbocompresor é aumentar a densidade do aire que entra en cada cilindro do motor (tamén coñecido como aumento da eficiencia volumétrica).
A vantaxe de espremer máis aire na cámara de combustión é que tamén se pode engadir máis combustible proporcionalmente, o que significa que se xera máis potencia polas explosións en cada cilindro.
Isto mellora a relación potencia/peso dun motor, facéndoo máis eficiente e potente que un motor non turboalimentado (ou aspirado naturalmente) do mesmo tamaño.
