Cartucho TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B

Debo actualizar o meu wastegate e que vantaxes daría? 
Existen un par de melloras diferentes para os wastegates que axudarán a resolver diferentes problemas.A actualización do actuador de wastegate a unha versión de maior clasificación permitirá un limiar de impulso máis alto.Por exemplo, se un turbo ten un actuador de 11 PSI, cun bo controlador de impulso normalmente pódese axustar a uns 19-20 PSI, pero non inferior a 11 PSI.Un actuador de 15 PSI pódese axustar facilmente a 23-24 PSI, pero de novo, non inferior á súa presión estática indicada.Tamén hai actuadores de carreira dispoñibles para 19, 24 e 29 PSI.O inverso deste escenario de problema/actualización é un turbo que permite que o impulso se eleve máis aló do seu punto obxectivo.Nalgúns casos, os escapes de fluxo moi libre combinados coas modificacións de apoio correctas e unha melodía quente poden facer que os turbos non poidan desahogarse correctamente pola válvula de descarga.Unha condición que permite que o coche continúe acumulando impulso máis aló do seu obxectivo, aínda que a aleta do wastegate na súa posición totalmente aberta coñécese como "boost creep".Boost creep pódese aliviar mediante varios métodos;un clip de turbina pode permitir que entre un pouco máis de aire a través das palas da turbina, nalgúns casos pode axudar a volver a sintonizar o coche a unha mestura un pouco máis rica e, nalgúns casos, pódese eliminar a aleta de descarga de tamaño estándar, ampliar o orificio e unha máis grande. flapper máis eficiente instalado no seu lugar.Nalgúns casos, isto requirirá unha resintonización, especialmente se o control do aumento é xestionado pola computadora.A aleta máis grande, na maioría dos casos, axudará a eliminar os eventos de fluencia de impulso;non obstante, nalgúns dos turbos IHI, isto pode facer que se deba realizar un traballo adicional.Os IHI son máis sensibles, polo que nalgúns destes turbos, a "pílula" restrinxidora na liña de baleiro do actuador de wastegate terá que cambiarse a un tamaño diferente para acomodar o ciclo de traballo do actuador modificado provocado pola aleta máis grande.