Cartucho CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Cartucho CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Material
RODA DA TURBINA: K418
RODA COMPRESOR: C355
CARCASA DE RODAMENTOS: HT250 GARY IRON
| Número de peza | 17201-17010 |
| Número OE | 1720117010, 17201-17010 |
| Ano | 1990-97 |
| Descrición | Toyota Landcruiser TD (HDJ80,81) |
| CHRA | 17202-17035 (1720217035, 17202-58020)(1500326900, 1000060105) |
| Modelo Turbo | CT26 |
| Motor | 1HDT, 1HD-T |
| Fabricante de motores | Toyota |
| Desprazamento | 4,2 L, 4164 ccm |
| Combustible | Diesel |
| KW | 160/167 CV |
| Carcasa de rodamentos | 17292-17010 (1900011349) |
| Roda de turbina | 17290-17010 (Ind. 68,02 mm, Exd. 51,91 mm, 10 láminas)(1100011010) |
| Comp.Roda | 17291-17010 (Ind. 42,03 mm, Ext. 65,02 mm, 5+5 láminas, Flatback)(1200011007) |
| Placa traseira | 17296-17010 (1800016028) |
| Placa de calor | 17295-17010 (2030016108) |
Aplicacións
1990-97 Toyota Landcruiser TD (HDJ80, 81) con motor 1HDT
Nota
Cales son as diferentes variacións do deseño da roda do compresor?
Flatback: deseño máis antigo da roda do compresor e aínda usada por algúns fabricantes.Flatback Superback: Este deseño foi introducido debido ao aumento das velocidades que xiran os turbocompresores, debido ao aumento da velocidade, a forza sobre a roda do compresor aumenta significativamente, en particular o diámetro do exductor da roda do compresor.Este é o punto que xira máis rápido e, polo tanto, está sometido a máis tensión.O Superback reforza a cara traseira da roda do compresor evitando que a roda do compresor se rasgue de abaixo cara arriba.superback Deep Superback: un deseño esaxerado do Superback, usado xeralmente en aplicacións máis recentes.De novo, unha teoría débese ao aumento das velocidades de rotación do turbo.deep-superback Deep Superback - Consello estendido: este deseño promove un maior fluxo de aire proporcionando unha resposta de impulso máis rápida a baixas velocidades do motor.O deseño de punta estendida aumenta a eficiencia da roda do compresor Superback a presións de sobrealimentación máis altas.MFS: as rodas de compresor mecanizadas a partir de sólidos son cada vez máis populares a medida que estes novos desenvolvementos dos OE seguen chegando ao mercado de accesorios.As rodas están totalmente mecanizadas e equilibradas nos principais equipos de mecanizado de 5 eixes e equilibradas con precisión en estacións de equilibrado totalmente automatizadas con autocorrección.
Como traballar cun Wastegate?
A válvula Wastegate pode ser "interna" ou "externa".Para Wastegates internos, a propia válvula está integrada na carcasa da turbina e ábrese por un actuador referenciado de impulso montado en turbo.
-Un Wastegate externo é unha unidade de válvula e actuador autónomo que está completamente separada do turbocompresor.
-En calquera dos casos, o actuador é calibrado (ou configurado electrónicamente cun controlador de impulso electrónico) pola presión interna do resorte para comezar a abrir a válvula Wastegate a un nivel de impulso predeterminado.
-Cando se alcance este nivel de impulso, a válvula abrirase e comezará a derivar os gases de escape, evitando que aumente o impulso.
