Cartucho RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Various 4JB1TC

Hai un sistema de aceite separado para o turbo?
Salvo casos moi pouco habituais, non.O turbo utilizará o aceite do motor para as súas necesidades de lubricación e refrixeración.

Os turbos teñen requisitos específicos de aceite?
Si, o aceite de boa calidade é esencial.Non é necesario usar aceite específico de "grao turbo", porén é imprescindible unha boa calidade.

Cantas veces teño que cambiar o aceite?
Cada 5000 kms cun motor de gasolina.Deixar os cambios de aceite durante moito tempo pode significar a morte dun turbo.

Hai algún problema coa instalación dun filtro de aire de alto rendemento?
Si.Para garantir unha boa vida útil do teu turbo, é moi importante que o teu filtro de aire elimine correctamente as pequenas partículas do aire de admisión.Con as láminas do compresor xirando a máis de 100.000 RPM, os pequenos restos que pasan polo turbo farán un traballo moi eficaz de chorro de area das láminas do compresor.Aínda que os filtros cónicos e as insercións de malla (como K&N) están ben para usar nun vehículo turbo, é moi importante que se limpen e engrasen regularmente: sen aceite, as súas capacidades de filtrado redúcense gravemente.Consulte a Guía de danos turbo para obter máis detalles.

Podo apagar o motor de inmediato ou teño que permanecer inactivo un tempo despois de usar o turbo?
As paradas en quente provocan depósitos extensos de carbono e goma laca no extremo da turbina.A medida que os depósitos se rompen e flúen no aceite, desgastan o orificio do rodamento, o rodamento e o eixe.Este problema é bastante autoexplicativo e todos deberías saber como evitalo.Deixe sempre que os seus vehículos se arrefríen antes de apagalos.NON confíe en carcasas de rodamentos refrixeradas por auga e aceite sintético para evitar que isto che suceda.